martes, 23 de diciembre de 2008
Feliz Navidad y buenos vientos el 2009
Antes que nada FELIZ NAVIDAD y BUENOS VIENTOS el 2009, a toda la tribu de veleristas radio controlados, el año que se avecina contempla un arduo trabajo en pos de un buen sudamericano de vela RC, por lo tanto debemos unirnos aun mas, para sacar adelante esta empresa, se necesita mucha colaboracion de todos los miembros y socios de la clase, por pequeña que sea la ayuda sera bienvenida no me refiero a dinero, estoy haciendo a un llamado a la persona, al socio, al timonel de cualquier velero RC que se sienta con deseos de ayudar con tiempo o trabajo para ser un voluntario en esta empresa que es el Sudamericano 2009 en Pucon.
Saludos a todos
LUIS LEIVA CHI-55
jueves, 27 de noviembre de 2008
NACIONAL 2008 en RG65 "El rey a muerto ¡Viva el Rey!
Apostemos Buenos vientos a todos
Luis Leiva CHI-55
martes, 18 de noviembre de 2008
Todos al Nacional
jueves, 30 de octubre de 2008
Sudamericano, La Competencia
miércoles, 22 de octubre de 2008
El Viaje al sudamericano
miércoles, 15 de octubre de 2008
Vivir un Sudamericano RG65
domingo, 5 de octubre de 2008
Y LLEGO EL DIA NOS VAMOS AL SUDAMERICANO
miércoles, 3 de septiembre de 2008
Muy poco para el sudamericano, NO AL MATCH RACE
porque el viento
es fiel amigo en mi vida.
Es mejor, es mejor
ir con él".
Estrofas de la canción introductoria (Opening) de un conocido anime japonés "GRAN PRIX"
Llego septiembre y con ello el viento, los volantines, las cometas, las chonchas, las parrilladas, los veleros, sobre todos, estos últimos ya no tendremos que regatear solo 4 carreras para validar la fecha, o quedarnos en el muelle sin viento y anulando la fecha, así como la última que se anulo, pero hubo regata de hamburguesas algunos la validaron con 2 otros con 4, hasta 6 hamburguesas se comieron, perdón se corrieron esa fecha muy entretenida y conversada, falta un tercer tiempo así para compartir mas experiencias.
Pero volviendo a nuestro tema principal, para el sudamericano falta muy poco y como quedan dos fechas para entrenar, no creo que sea conveniente tener fechas de matchrace, ya que la gran mayoría no ha participado en algo asi, debe ser muy entretenido estar luchando contra el tiempo y el otro velero por un lugar primordial en la salida, pero lo que se necesita ahora es regatear, pelear por una buena salida con la flota, molestar a los punteros, bloquear salidas o sea entrenar, por favor NO DEMOS VENTAJAS. Entrenemos, tenemos poco tiempo ya falta un mes y días para ir, elegir un capitán por clase uno por RG y otro por los ULY, un jefe de delegación, bueno ese puesto lo tiene don ROLF muy bien ganado, trabajar como equipo defendiendo a nuestros mejores timoneles, no hay problema de ir al sacrificio me ofrezco con gusto con tal de mejorar en un puesto o varios el resultado de el ultimo sudamericano, QUIEN SE UNE AL EQUIPO.
domingo, 29 de junio de 2008
1 Metro ULY v/s 1 Metro IOM
Amigos compañeros al parecer estamos en los umbrales del nacimiento de las competencias de
viernes, 13 de junio de 2008
Que te ganas con Competir?
lunes, 26 de mayo de 2008
Velas nuevas
Tengo la impresión que soy el único que cambia velas, estoy en constante aprendizaje, en el ámbito de la fabricación de velas, busco foros, pag web sobre el tema, perfiles nuevos, etc...siempre buscando un modelo nuevo, que me haga navegar un poco mas rápido, ya que con el modelo de velero RLD-01 lo que queda es hilar fino, el rendimiento de este velero es muy superior a los JIF 65 que teníamos el año pasado.
Escuche o leí por ahí que en cuanto a cascos ya faltaba o era muy poco lo que queda por hacer y ponían por ejemplo los cascos de los veleros clase copa américa son todos similares por no decir iguales en diseño a pesar de que los fabricantes son distintos, la física y los cálculos matemáticos arrojaban como resultado un estilo de casco, ya que siempre 2+2=4.
Pero en el ámbito de las velas las cosas cambian y todavía queda mucho campo que explorar, las velas son los motores en los veleros, al tener o elegir un buen motor, el velero prácticamente vuela sobre el agua, los nuevos materiales, fibras y polímeros, aparecen como una buena alternativa para la fabricación de nuevas, livianas y mas resistentes velas de competencia claro si eso es el las clases mayores de la vela.
En la clase RG65 de veleros RC(radio control) las velas se fabrican teniendo en cuenta una sola regla: área velica 2250 Cm2, bajo ese concepto hay mucho por hacer en cuanto a formas, perfiles y materiales, el problema que nos encontramos al fabricar velas son los materiales, muy escasos en Chile, pero como buen Artesano, no nos amilanamos y buscamos reemplazo de productos, el papel poliester es una buena opción si se encuentra, el papel celofán que es poliester también se encuentra en librerías del ramo hay de color y trasparente, el Velero "WC" CHI-177 tiene el foque de celofán, de papel de regalo con una buena performance en regatas, otros usan el transparente con el problema de perder referencia de las velas en la distancia. yo encontré en unas florerías un papel poliester de color del cual muchos timoneles han experimentado con exito, nuevas velas sobre todo, algunos timoneles de la clase Victoria.
En la foto: El RLD-01 Clase RG65 "Don Diego" CHI-55 con velas nuevas versión 2008 aparejo A realizadas en papel poliester importado, Italiano.
viernes, 25 de abril de 2008
Escuela de Vela rc
¿Influye el tamaño del foque en el ángulo de ceñida?
La respuesta es rotundamente no. El tamaño del foque no influye en el ángulo de ceñida. Lo que sí influye en el ángulo de ceñida es el ángulo de cazado de las escotas del foque y mayor y su trimado (posición y tamaño de bolsa, twist, etc)
Tampoco debemos confundir el ángulo de ceñida con el abatimiento del barco; este último depende de la configuración de apéndices, casco y velas.
En teoría, la configuración de aparejo más ideal es la de solo una vela mayor sin foque (catboat). ¿Por qué se pone foque?. Hay varios motivos: Para una misma superficie vélica, usar solo una vela mayor implicaría un mástil muy grande (centro vélico muy alto, mayor coste, etc.) o una botavara muy larga con lo que reducimos la relación de aspecto de la vela y su rendimiento, además de ser más difícil de trimar y manejar. También usamos foques para repartir la superficie vélica y poder cambiar el tamaño del foque si el viento aumenta antes de reducir la mayor.
En barcos que usan spi, posibilidad de que este sea más grande al estar el mastil más a popa (mayor longitud de tangón) y por tanto ventaja en rumbos donde se utiliza esta vela. En multi cascos, el foque ayuda a virar.
Estas son las razones de por qué se utiliza el foque. El empuje y por tanto la velocidad, nos lo dán la superficie vélica (en conjunto) y la forma de la vela (relación de aspecto, trimado, etc) en conjunción con el casco y sus apéndices.
domingo, 13 de abril de 2008
Nuestra primera Falla
Pero ocurrió un mal desenlace este sábado y no pudimos asistir a la tercera fecha del campeonato de Vela RC es una pena ya que teníamos todo preparado para asistir y realizar una buena regata ya que la laguna de piedra roja nos acomoda bastante bien para realizar una buena jornada, pero bueno no se pudo por motivos laborales, así que desde acá damos fuerza a los competidores. Espero que la jornada de ayer EOLO se aportara con buen viento para hacer una tarde entretenida y memorable.
Nos vemos en la próxima
Luis Leiva CHI-55
Marco Moreno CHI-10
sábado, 1 de marzo de 2008
Al agua Pato
El dia domingo llegamos tipo 11:30 a la laguna de Santa María del Mar el cielo despejado , nos aseguraba un dia maravilloso y con bastante bloqueador, el equipo "Zeta Vela RC" en pleno los 4 botes RG65 en el agua, dos JIF65, Arroba y Bug, dos RLD 65, Don Diego y El Primo acompañamos a los Victoria y a los Metro ULY fue un resumen de las regatas del año, muy entretenida, buen viento, excelente camaradería y hombre al agua, si yo me caí de golpe al agua, todo comienza por un error en dejar navegar el velero hasta la orilla de la laguna donde hay un cambio radical en la profundidad de la laguna lo cual dejo a DON DIEGO varado en la orilla.
Luego viene la primera idea "dar la vuelta en la laguna y ir a recoger el velero varado" despues viene la segunda y la tragica segunda idea, "subir a un bote e ir a buscar el velero" yo un estudioso de las leyes del ingeniero Edward Murphy, me nuble no tome en cuenta las variables que ocurren cuando una serie de sucesos que no has podido controlar se van juntando hasta que se provoca un accidente, y ese fue el caso.
- Por falta de atencion deje navegar mi velero hasta la orilla, hasta que termino varado.
- Decidir la idea mas fácil evitando la caminata que significaba dar la vuelta a la laguna.
- Tomar un bote y pisar la borda no conociendo el comportamiento del bote.
- No tomar la precaución de dejar los aparatos electrónicos que uno porta, celular, radio, cámara de vídeo, documentos, alarma de auto en la orilla.
Si se juntan tantos factores que dejas pasar, pasa un accidente.
como dice la Ley de Murphy «Si algo puede salir mal, saldrá mal»
Resultado final me caí al agua con todos los aparatos electrónicos que uno puede tener ,
todo se mojo fue lo mas entretenido de la regata si no fuera por la perdida de la cámara de vídeo todo hubiera sido una buena anécdota, de acá agradezco la ayuda de todos los camaradas que dejaron de regatear para ofrecer ayuda de inmediata cuando salí del agua con gorgoritos y todo mojado. una experiencia inolvidable. gracias a todos por los consejos para recuperar las cosas, ahora como parte del equipo de rescate, un kilo de arroz no faltara.
domingo, 20 de enero de 2008
1º Regata Abierta SANTA MARIA DEL MAR
Que regata, que entretenida, que se perdieron los que no pudieron ir, un bonito lugar y una entretenida tarde, llegamos tipo 11:00 de la mañana y nos encontramos con una laguna muy bonita, el día nublado engaño a los que no se querían quemar con el sol, bastante, bloqueador, armar el velero y al muelle, el viento fue leve costo que se afirmara, muchos roll lo que hacia mas entretenida la regatas, 4 RG65,
Y un saludo especial a los compañeros y timoneles que sin su espíritu de competencia no hubiese sido posible una tarde tan entretenida, Fabio Stingo CHI-01, Andres Solar CHI- V01, Jimmhy Araya CHI-V49, Jose Manuel Perez con un SEAWIND y nuestro Anfitrion Arturo Rosi con un velero elegantisimo uno de los metro uly mas bonito que he visto.
Lastima que no pudimos quedarnos hasta el final por motivos personales y de pilas, igual lo pasamos muy bien y entretenido así como toda mi familia que asistió por primera vez a una regata.
LUIS LEIVA CHI-55
viernes, 4 de enero de 2008
AÑO DE SUDAMERICANO
"En tanto, en la categoría RG 65 participaron 12 barcos (7 brasileños, 2 argentinos y 3 chilenos), alcanzando los timoneles chilenos las posiciones 7, 8 y 11, con los timoneles Rolf Köster, Andrés Bozzo y Andrés Lioi, respectivamente."
"El próximo Campeonato Sudamericano de la especialidad se disputará el 2008 en Argentina."
© 2006 United Press International. extracto de noticia octubre del año 2006BUENO ya llego el 2008 y a entrenar, preparar los botes para poder mejorar la participación chilena del año 2006, en RG este año, yo creo que la delegación llevara mas que 3 timoneles para la categoría, ya que el lugar estará mas cerca y de mejor acceso (económico) a mayor numero de timoneles espero tener una buena participación en el año que me haga participe de tan magno evento.
Eso si conociendo como conozco a los argentinos (tengo familiares) lo van hacer en un lugar que solo ellos podrán sacar el mejor partido a su flota y los timoneles secundarios bloquearan a nuestros mejores botes, con un: " !lo siento che, perdí el control¡" pienso que desde ya tenemos que entrenar a nuestros punteros taponando sus salidas, marcando, siguiendo, molestando o como decía o dice un conocido guru mordiéndole las orejas al oponente, bajándole los pantalones jajajajajajajajaja, ya me veo en la torre de observación todos peleando. Tal vez no sera así tan elocuente, pero lo aseguro que sera mas sutil e igual de incomoda con los protesto, con las fallas de radio y/o/u otros artilugios que inventaran estos mañosos vecinos. Por eso tenemos que estar preparados y no pecar de ingenuos de fair play.
Espero que estas palabras no resulten proféticas.
LUIS LEIVA CHI-55